2017年1月13日下午，中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟在京召开了“轨道交通视频与安全新技术展望”高层研讨会。会议邀请了国家信息中心、国家铁路局、中国铁路总公司、北京铁路局、京沪公司、京石公司、中铁咨询公司、经规院、铁科院、北京全路通号设计院、《中国铁路》杂志社、《人民铁道报》、铁路出版社等有关部门的领导或专家，以及联盟理事单位、成员单位的领导及技术人员80余人参加。

视频与安全产业技术联盟名誉理事长田裳首先致辞。她回顾了2016年联盟所做的工作和取得的成就，指出，2016年我国轨道交通建设继续保持强劲发展的态势，巨大的市场为行业带来了广阔的发展空间。联盟成员也从成立之初的16个发展到34个，在行业的影响力逐渐扩大。2016年，联盟参加了第13届国际铁路装备展，组织了第六届轨道交通视频与安全发展论坛以及30多次技术交流。为了落实铁路总公司18号文件精神，与设计院探讨了高清、夜视技术的解决方案；并开展了线路高清长焦激光摄像机的测试；还与客运部门进行了多次交流研讨，以了解了客运业务对视频监控的需求；完成了铁路视频监控公安需求规范行业标准的编制。联盟发挥了在研发、技术标准、产业链、市场等方面的优势，推进着行业的技术创新与产业发展。

在会上，各方面的领导和专家各抒己见，积极为联盟的建设建言献策。国家信息中心的专家谈到网络安全的重要性，鉴定中心的领导提出要用好、建好、管好视频监控系统，如果存储90天信息，不能依靠简单叠加磁盘阵列方式扩容；要有好的管理平台等。

会上，铁路总公司工务部领导感谢联盟提供了检测线路声屏障外侧螺栓问题的设备，解决了现场难题。同时，铁路部门的领导、专家从用户角度主要提出以下问题：①视频监控系统规模越来越大，但关键位置视频清晰度不够，影响了运用效果。②运维压力大，需改善运维手段和装备。系统应有自诊断功能，否则视频监控系统将成为维护部门的沉重负担。③满足越来越多的存储要求，需加快推动云存储、H.265编、解码标准的运用。④系统升级方案，从模拟到高清如何过渡？既有系统如何升级？系统能否支持新设备？铁路的系统能否与地方系统联网共享数据等等。

联盟各成员也从企业角度提出招投标中的低价恶性竞争已经制约了行业的进步和新技术的推广。专家们建议探讨外国行业协会的做法，也建议厂家在市场中找准自身的位置，发现自身的商机。

参会人员一致认为，联盟的指导思想符合国家倡导的发展方向和理念；联盟建立了政府、企业、用户之间的交流与沟通的渠道，并保持了这一平台的开放性、活跃性；在标准制定方面，联盟将铁总的纲领性标准细化到可操作的状态；以第三方测试保证了公平与公正。因此，联盟具有活力和凝聚力，得以不断发展壮大。参会人员祝愿联盟和各企业在2017年取得更大成就。

最后《中国铁路》编辑部王小红主任宣布了2016年《中国铁路》视频与安全专栏优秀论文评选结果，并向获得12篇优秀论文的24位作者及4名优秀通信员颁发了荣誉证书。