当下，天津港将5G与北斗技术结合，作为港口智慧化转型重要推动力，推进传统集装箱码头自动化升级，实现了集装箱码头全堆场轨道桥自动化升级、集装箱地面智能解锁站，建设了“港口自动驾驶示范区”等多个亮眼的新项目。

在5G、北斗、AI、云计算等新技术的加持下，去年天津港集团完成集装箱吞吐量1835万标准箱，同比增长6.1%，增幅位居全球十大港口首位。据天津港集装箱码头公司技术部经理彭晓光介绍，集装箱码头全流程自动化升级改造项目也让整体作业效率提升近20%，单箱能耗下降20%，减少人工60%以上，综合运营成本下降10%。

另外，载有北斗终端的无人驾驶卡车应用了5G技术，如同“老司机”般能让运输效率和安全系数大幅提升。这些无人卡车“老司机”能够迅速识别周围的集装箱、机械设备等，自主做出减速、刹车、转弯、绕行、停车等各种动作，提供最优路线精准驶入指定区域。彭晓光说：“现在无人自动驾驶不仅解决了司机短缺与疲劳驾驶问题，还让港口从劳动密集型实现智能化、无人化的升级转型。”

天津港

此前，北斗系统在港口建设上的深入应用，释放了上海洋山港的吞吐潜力，使其成为全国首个实现“5G+智能驾驶”的智慧港口。据介绍，目前除天津港外，宁波舟山港、深圳妈湾港、厦门远海港等10多个港口也正将5G与北斗技术结合，促进港口智慧化转型。正在加速全国甚至全球港口信息化、自动化、智能化等数字化转型升级。