2015年12月22日，轨道交通安全与视频产业技术联盟一行35人来到上海铁路局，与信息处、科研所、公安局和电务处等部门针对铁路安全与视频技术进行了交流。会议由上海铁路局信息处张炯涛处长主持，联盟15家会员参加了会议。

首先由联盟理事会员上海铁路局科研所介绍了机器视觉技术在轨道交通基础设施设备状态检测和视频监测中的创新应用。科研所在轨道交通基础设施设备状态检测方面的技术创新和应用如下：

1、提出基于两台共面线阵摄像机的三角法立体测量技术，实现了非接触式接触网测量技术的创新。

2、通过接触网悬挂装置状态检测监测的应用，解决了接触网设备的“松、脱、卡、断、裂、磨”等故障检测问题。

3、根据地铁刚、柔接触网的结构特性及隧道为主的地理情况，利用机器视觉技术解决接触网几何参数测量精确度和检测数据定位准确度问题。

4、实现对可视性轨道结构状态连续动态检测，如钢轨表面伤损、波磨，轨枕裂纹、失效，扣件松动、缺失，道床板结、翻浆冒泥等的检查，对光带异常、扣件异常和异物等完成智能预警判断，解决了凌晨检修天窗人工巡道工作方式下人员疲劳、效率低下且工作量巨大的问题。

5、研制出高速铁路隧道状态巡检小车，用于检测高速铁路隧道内壁沉降、开裂、渗水等隧道结构状态的异常。

科研所在视频监测中的创新应用是研发了高铁视频监控智能识别预警系统，用视频智能识别技术代替人工查看，对海量监控视频进行实时分析与预警。系统可以自动捕捉人员上道事件并发出实时警报，警报内容包括事件发生时的杆号位置、时间、图片和视频信息，便于迅速定位人员入侵位置、判断事件性质，为处警提供详细依据。在沪杭客专松江南区段进行项目开发与试验，自今年8月起在沪杭客专公司及松江派出所投入试用。该系统对于铁路安全生产保障具有重要意义。

接下来，海康威视等10家联盟会员做了视频、存储和列车WiFi新技术在铁路行业应用的介绍演讲，分别是：

•铁路局视频监控图像智能分析展望（海康威视）

•超高清视频监控技术在铁路行业的应用（捷信安通）

•铁路高清视频存储及信息化存储应用分析（同有飞骥）

•轨道交通行业智能视频识别应用（博思廷）

•路桥结合部安全监控系统（辽宁奇辉）

•铁路公安视频监控需求规范介绍（通信信息）

•列车WiFi的发展机遇与挑战（飞天联合）

•高清视频监控系统架构与大数据（宇视科技）

•铁路现场作业智能化管理系统（佳讯飞鸿）

•动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS-3D）（华兴致远）

上海局信息化处张炯涛处长对会员单位介绍的安全与视频工作给予了肯定，他认为，高铁有着夜间检测的特点，只靠人眼肯定是不够的，需要视频技术帮忙，信息化处也在帮助做相关推广工作。关于视频质量诊断，希望了解哪里已有应用。对于佳讯飞鸿的铁路现场作业智能化管理系统，他认为项目很好，是路局所关心的，但是使用运营商的网络需要考虑安全问题。对于所有会员，他提出三点希望：

1、进一步做现场需求调研，好的方案还需要更贴近实际需要。比如华兴致远的方案就不错，考虑到了铁路恶劣的运用条件。

2、应考虑视频信息采集后如何使用，谁使用，和既有的列车、作业、计划等信息如何结合，如果做到了马上可以见到效益。智能分析的建模、故障判断要准确。

3、上海局的车、机、供、电、辆技术引领和落地工作由科研所负责，希望科研所一如既往的起到应有的作用。

上海铁路公安局顾炜处长对联盟介绍先进技术表示感谢，他认为，公安部门更关心安装点位的设置和设备的选型，同时，对视频数据的应用要注意网络安全，一旦发生网安事故，希望能够追溯到源头，能够保存更好。希望联盟多安排交流。

上海局科研所郑健所长认为，加入联盟成为理事单位，是科研所安全与视频工作的又一新进展。科研所涉及的专业大而全，但是有些专业不太深入，需要和一流的公司合作。此次交流对科研所的启发很大，各会员讲得都很好，科研所也都希望与之合作。希望今后能共同努力，站在用户的角度考虑问题，为用户提供更务实的方案，既能解决问题，又确保安全和节约成本。

联盟秘书处对上海局信息化处、公安、电务和科研所表示感谢。交流既是新技术的分享，也是行业技术资源的共享。联盟将继续做好交流的工作，为会员企业展示最新技术、为铁路行业了解最新技术提供平台支持。