会上，通号设计院介绍了国铁标准《铁路通信电源及机房环境监控系统技术条件》修编的要求。2014年发布的《铁路通信电源及机房环境监控系统技术条件》规定了铁路通信电源及机房环境监控系统的系统组成、系统功能、监控对象及监控内容、系统性能等。由于高铁建设、技术发展、运维需要，需要对这个标准进行修订。通号设计院还介绍了修订的大纲及主要原则，新的标准将包括系统接口、检验方法、检验规则等，根据技术发展系统架构也将有比较大的变化。

北京铁路通信技术中心介绍了运维部门对机房环境监控系统的需求和建议，希望增加告警功能及类型，以便更直观、准确地判断故障，同时希望优化数据的采集上报功能，建议提升监测软件分析功能，增强数据显示的直观性，简化数据分析的工作量，特别是完善蓄电池单体监测技术。

捷信安通公司介绍了视觉烟火报警及最新的气体灭火技术。该气体灭火技术是利用自身储压，依靠一根经充压的火探管及一套火探瓶组，能够快速、准确、有效地探测及扑灭火源，将火患扑灭在最初阶段。这套设备适合于对密闭空间和机箱的保护，无需电源、探测器，无需复杂的设备及管线可以在火灾蔓延之前快速启动，避免设备损坏造成的影响。视觉烟火报警技术是利用视频分析技术，在大量的数据采集、深度学习技术上再经过智能模式识别算法的处理实现对火灾的辨识，及时给出火灾预警。

科华公司介绍的轨道交通动环监控系统引入了“能源管理、能耗监管、节能”的理念，系统可实时监控UPS、开关电源、配电柜、BMS、门磁、温湿度、烟感、漏水、PDU、精密空调、普通空调等智能设备的运行状态及工作参数，发现部件故障或参数异常，即时采取多媒体动画、语音、声光、电话、短消息、邮件等多种方式报警，可通过图像、GIS等实时显示，并记录历史数据和报警事件。在UPS的改进上采用了全自动无风险电池智能管理系统，植入“容错”思想等，极大提升了系统可靠性。科华还从使用寿命、放电倍率、占地面积、能量密度、循环寿命、环保性能等对磷酸铁锂电池和胶体电池做了比较和介绍。

参会人员以铁路动环技术现状及发展趋势为主线，就动环系统发展架构、云技术结构运用、电源设备技术发展、机房安全环境等方面问题展开交流讨论。

此次交流会，在铁路动环技术发展方面，为大家提供了交流平台，建立了交流机制，提高了交流研讨可能性。根据后续交流和反馈情况，联盟将适时组织再次交流讨论。