2019年12月12日中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟组织世纪瑞尔、中天银河、沈阳风驰、银江瑞讯等公司前往成都对成都铁路局视频系统的运用情况进行了现场调研，路局音视频中心舒主任、曾主任给调研组做了详细的介绍和演示。 

      成都局现有视频48000路，其中高铁视频约20000路。调研组现场观看了成贵、成雅、沪昆等高铁线路视频、隧道视频，成都东等车站视频、机车以及供电设施的视频。现有视频系统一部分是高清视频，但是D1（4CIF）等标清视频还比较多。由于当天成都地区阴天雾大，调看的图像质量一般，但是沪昆线路视频质量较好。

    调研组与音视频中心就铁路视频系统的建设、运维进行了认真讨论，大家认为：

1、成都铁路局管内视频系统较为庞杂，平台厂家较多，包括华晨、世纪瑞尔、辉煌、银江、瑞华赢、浙大网新、世纪东方、佳讯、成都科研所等，音视频中心在平台互通方面做了大量工作，实现了视频流的共享。

2、由于有些系统建设年代较早，设备技术水平相差较大，视频中心一直推进更新改造，加强管理，努力为路局各业务部门提供较好的视频服务。目前路局中心实现了基本的视频故障诊断、统计、上报、工单派发等功能，还与路局电子所合作开发了地图功能，可以通过地图定位摄像机并调用视频，方便了用户使用。

3、调研组在监控大屏上看到的视频图像质量问题较多，分析原因主要有：原有的标清摄像机图像清晰度较差；有些摄像机安装位置不合适，容易受外部光线影响；摄像机本身性能较差；还有些是施工问题，没有根据监控目标要求做进一步调整。

4、随着视频系统规模越来越大，系统的可维护性、故障诊断、定位的要求更加迫切，但是现有系统平台在这方面差距较大，成都局已经在探索一些解决方案，但是更希望国铁集团在标准和基建工程上有些突破和支持。

讨论中联盟也介绍了近年来联盟摄像机测评工作以及对关键技术指标的把控，希望对路局维护工作给以帮助。大家认为，工程中的低价中标对铁路视频发展影响极大，既延缓了新技术的推广，也影响了正常使用，还给维护部门造成很大负担。通过调研，大家看到围绕铁路视频系统还有很多急迫的工作要做，还有很多用户需求需要解决，路局维护单位也有很多经验值得推广。2020年联盟将更加重视现场调研，进一步发掘用户需求，改进系统与设备，更好地适应运输对视频系统的需要。